في عام 1905، انضم المخترع البالغ من العمر 33 عامًا يوليوس فريدريش بير (Julius Fr. Behr) إلى شركة Veigel and Zoller، وهي ورشة صغيرة في شتوتغارت بألمانيا كانت تنتج مشعّات وتاكومترات للسيارات وقوالب كعك للمخابز. وبعد عامين انسحب جميع الشركاء وأصبح بير المالك الوحيد للشركة. وإدراكًا للمستقبل المشرق لوسائل النقل عمومًا وللسيارة خصوصًا، قرر التوقف عن إنتاج قوالب الكعك والتركيز على تصنيع المشعّات. وبالإضافة إلى المشعّات، طوّر خلال فترة قصيرة أنظمة أجنحة للطائرات، وفي عام 1917 أضاف مبردات للمركبات الخاصة إلى نطاق منتجات الشركة.

عندما دخلت ألمانيا الحرب العالمية الثانية في سبتمبر 1939، أصبحت BEHR جزءًا مهمًا من آلة الحرب النازية؛ فقد زوّدت الدبابات والطائرات والمركبات نصف المجنزرة بالمبرّدات، كما وفّرت مبردات بينية ومبادلات حرارية للزوارق السريعة. وكان عام 1949 بداية عهد جديد لـ BEHR؛ إذ دخلت الشركة سوقًا يكمل مجموعة منتجاتها الحالية تمامًا، فإلى جانب المبرّدات بدأت إنتاج سخّانات للمركبات.

وكما فعل والده في البدايات، أدرك مانفريد بير أهمية الأسواق الدولية، وفي عام 1969 أُسِّست شركتان تابعتان في أسواق رئيسية: إحداهما في فرنسا والأخرى في الولايات المتحدة. وفي 1998 أصبحت BEHR المورّد الأصلي لبعض طرازات جنرال موتورز وBMW. ومنذ 1999 دخلت BEHR تحت مظلة HELLA، ومنذ 2009 أصبحت ضمن مجموعة MAHLE.