При разработке недавно запущенной серии FH компания Volvo Trucks уделила большое внимание управляемости грузовика и его реакциям на дороге.

Такие характеристики, как оптимизация передней и задней подвески, повышенная устойчивость на холостом ходу и улучшенная подвеска кабины, обеспечивают превосходную управляемость нового Volvo FH. Независимая передняя подвеска делает новый FH ещё лучше.

Мировая премьера — независимая передняя подвеска.

Новая серия Volvo FH также является первым в мире тяжёлым тягачом с независимой передней подвеской (IFS). Наряду с IFS рулевое управление с реечной передачей и трактор FH получили две новые функции, оказывающие огромное влияние на управляемость и контроль.

По этому поводу менеджер по продукту Volvo Trucks Мартин Палминг сказал: «IFS означает, что передние колёса имеют отдельную подвеску, так что движения одного колеса не влияют на другое. Это обеспечивает значительно лучшую устойчивость на дороге и комфорт для водителя».

Независимая передняя подвеска давно используется в легковых автомобилях и уже некоторое время в автобусах. IFS повышает как комфорт, так и устойчивость.

Больше точности

Улучшения шасси и кабины также означают, что управляемость нового Volvo FH стала лучше. Сочетание предотвращения опрокидывания и устойчивости рулевого управления обеспечивает водителю повышенное чувство точности и контроля, делая вождение проще. Стефан Аксельссон сказал: «Новый FH предлагает стабильное и предсказуемое вождение на дороге. Нам также удалось довести управляемость до совершенства».

Баланс между рулевым управлением и предотвращением опрокидывания оказывает прямое влияние на водителя и косвенное влияние на прибыльность перевозчика. По этому поводу Стефан Аксельссон отметил:

«Улучшенные характеристики грузовика делают водителя менее утомлённым и, следовательно, более комфортным в вождении. Водитель, который может сосредоточиться на своей работе, ведёт машину более уверенно и успешен во всех задачах, будь то вождение или встреча с клиентом в конце маршрута», — говорит он.

Более точная управляемость

Рулевое управление с реечной передачей — это также пример технологии из легковых автомобилей. Рулевой вал с зубчатой передачей обеспечивает более прямую передачу движений рулевого колеса на колёса по сравнению с традиционным рулевым механизмом. Сочетание этих двух новых функций придаёт новому Volvo FH уникальные характеристики вождения и управляемости.

Комментируя новую технологию, которая первоначально будет использоваться в грузовиках с левосторонним рулём, Мартин Палминг сказал: «Volvo FH задаёт стандарт как в устойчивости рулевого управления, так и в управляемости и прохождении поворотов. Это просто невероятное ощущение — вести полностью загруженный автопоезд с такой точностью и безопасностью. Без дополнительных усилий для удержания машины на курсе новый тягач FH следует по заданной траектории на поворотах с поистине впечатляющей точностью».
Выпущенный в последние месяцы новый Volvo FH выйдет на европейский рынок весной 2013 года.

Источник: milliyet